1988 ile 1995 yılları arasında üretilen BMW M5, E34 kasa ile birlikte M5 tarihinin ikinci neslini temsil ediyor ve performans sedan fikrini 1980’lerin sonundan 1990’ların ortasına taşıyan en önemli otomobillerden biri olarak öne çıkıyor. İlk nesil E28 M5, “sessiz süper sedan” kavramını yaratmıştı; E34 M5 ise bu fikri daha rafine, daha teknik ve daha olgun hale getirerek gerçek anlamda üst sınıf performans sedanının temel taşlarından biri oldu.

Tasarım tarafında E34 M5, aşırı agresif olmayan ama bilenin hemen anlayacağı ince detaylarla farklılaşıyor. Daha güçlü tamponlar, daha dolu duruş, aerodinamik dokunuşlar ve dört çıkışlı egzoz geleneğinin öncülü sayılabilecek performans vurguları, otomobili standart 5 Serisi’nden ayırıyor. Ancak E34 M5’in karakteri asla gösteriş değil; güç ve ciddiyetini sakin biçimde taşımak. Bu da onu bugün hâlâ çok karizmatik kılan unsurlardan biri.

Teknik tarafta E34 M5’in en büyük önemi, BMW M’in gerçek anlamda el işçiliği ve motorsporları kökenli yaklaşımını büyük sedan formunda sürdürmesinde yatıyor. BMW Group Classic’in de belirttiği gibi, bu nesil M5’in üretiminde hâlâ elde yapılan süreçler vardı ve bu otomobil, o dönemin yarı el yapımı M otomobillerinden biri olarak ayrı değer taşıyor. Şasi, direksiyon ve süspansiyon ayarları yalnızca hızlı gitmek için değil, yüksek hızda kontrol ve sürüş sadakati için geliştirilmişti.

Güç aktarım tarafında model, önce 3.6 litrelik, ardından 1992 teknik güncellemesiyle 3.8 litrelik sıralı altı silindirli motorla sunuldu. 3.8 litrelik versiyon, BMW’nin o dönemde ürettiği en etkileyici altı silindirli makinelerden biriydi ve 340 hp’lik gücüyle 1992’de Almanya’nın en güçlü seri üretim sedanlarından biri haline gelmişti. Ancak E34 M5’in ruhu yalnızca rakamlarda değil; yüksek devir çevirebilen motor karakteri, manuel şanzımanla kurduğu ilişki ve sürücüye verdiği mekanik dürüstlükte yatıyor.

Sürüş karakteri açısından E34 M5, bugünün süper hızlı performans sedanlarından daha az elektronik filtreye sahip olduğu için çok daha “ham” ve daha öğretici bir otomobil. Direksiyon tepkileri, gövde hareketleri ve gaz tepkileri doğrudan hissediliyor. Bu da onu sürücüsünden ilgi bekleyen ama karşılığını fazlasıyla veren bir otomobil yapıyor. Yani bu, sadece hızlı bir 5 Serisi değil; ciddi şekilde sürülmesi gereken bir M makinesi.

İç mekânda E34 M5, dönemin BMW üst sınıf mantığını koruyor: sürücü odaklı, ciddi, ergonomik ve gereksiz gösterişten uzak. Ancak detaylarda kullanılan malzeme kalitesi, özel göstergeler, spor koltuklar ve donanım unsurları, bunun standart bir executive sedan olmadığını açıkça hissettiriyor.

E34 M5 bugün geriye dönüp bakıldığında yalnızca ikinci nesil M5 değil; aynı zamanda büyük, hızlı ve hâlâ analog hissedebilen performans sedan fikrinin en saf örneklerinden biri. Üretiminin 1995’te sona ermesi ve bir süre doğrudan halef gelmemesi de modelin tarihsel önemini artırıyor.

Sonuç olarak 1988-1995 BMW M5, performans sedan dünyasının temel taşlarından biridir. El işçiliği, sıralı altı silindirli motor karakteri, analog sürüş hissi ve olgun tasarımıyla birlikte, M tarihinin en saygı duyulan otomobillerinden biri olmayı hak eder.